汽车用的启停电瓶与普通电瓶有什么不同？

如何快速辨别是否是启停电池呢？

原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为起停电池，带启停系统的车辆若安装普通铅酸蓄电池代替的话将缩短蓄电池使用寿命，同时会给行车带来不确定性的安全隐患。

带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。

英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），当松开制动踏板后，发动机将再次启动。减少不必要的怠速，以提高燃油经济性，减少排放，降低噪音及车辆震动。

节能减排是启停系统存在的主要理由，但任何辅助系统都是以不影响车辆的安全性和舒适性为前提，启停系统也是如此。

启停系统只有处于开启状态，并满足一些基本条件时才能工作，如驾驶员车门和发动机舱均已关闭，驾驶员系好安全带，未大幅度转动方向盘等，这些前提是进一步保障驾乘人员的安全。

短暂停车时，你如果不想让发动机熄火，你可以降低踩刹车的力度或者轻微转动一下方向盘，此时发动机将断续运转，当启停起作用后，你想提前起动发动机，减少起步时的冲击感，你也可以轻微转动一下方向盘发动机也会马上动动运转，另外，如果在等红灯时间较长，你不想长时间踩住制动踏板，你也可以快速将挡位切换P挡位置即可。

汽车用启停电瓶是应用在带有自启停功能汽车上面的专用电瓶，自启停汽车在市区行驶时会频繁启动，所以启停电瓶和普通汽车电瓶的主要区别就是可以承受短时间内频繁的大电流放电，并且寿命不受影响。

启停电瓶内部用的是吸附式玻璃纤维板，可以保证电解液都吸附在极板周围。它的性能更好，支持瞬间释放更多电量，支持短时间内反复大电流放电，循环充电能力比普通电瓶高很多，寿命更长，电瓶具有更好的稳定性等等。它的容量大，各方面性能都更好，但是价格要比普通汽车电瓶贵很多，一般要一千多一块。

一般常用的启停电瓶会有“EFB”“AMG”字母标识，普通电瓶不能代替启停电瓶，普通电瓶短时间内频繁大电流放电会减少寿命，有时候电量消耗过快，会导致启动失败的情况，造成不必要的麻烦。除非把自启停功能关闭。

汽车用的启停电瓶与普通电瓶有什么不同？

1⃣️比如公共汽车就要用启停电瓶，因为它频繁停车又启动，这是因为汽车点火需要大电流。

2⃣️汽车用的电瓶都为12V80A或更大容量的，比如普通的电瓶车电瓶只有12V20A，一辆雅迪电动车的四块电瓶并联才相当于汽车的一只启停电瓶容量。

3⃣️由此，汽车启停电瓶的净重就大，体积也大，外壳质地也坚实，区别在于电瓶箱内的铅极板多，质量高，紧密，甚至还是采用胶体，免维的、它的价格达普遍电瓶的数倍，凡是不缺充电的电瓶其寿命能达五年。

4⃣️虽然汽车专用的电瓶好，但是它的尺寸不可用于电瓶车。

谢谢！

启停专用电瓶和普通电瓶有本质上的区别，因为自动启停系统需要频繁启动发动机，而且还需要再短时间之内快速充电，普通电瓶是不能承受频繁启动和快速充电的，如果有启停系统的车辆使用普通电瓶的话，使用寿命会大大缩短，除非你关闭自动启停功能。而启停专用电瓶都是特殊设计强化过的，价格也要比普通电瓶价格贵2-3倍。

就是贵，还有就是电瓶容量不同，普通电瓶能承受10万次的启动，启停电瓶能承受20万次的启动，但启停电瓶价格是普通电瓶的5倍以上，所以没必要

汽车电瓶与普通电瓶没有什么不同，只是它的电压，容量一定要匹配启动机的电流大小。不同的是，电瓶外壳要选择耐高温的材料。

汽车用的启动电池就是普通电瓶，只有电动车和潜艇这些用的才是特殊电瓶，电瓶铅酸电池分普通循环和深循环，普通循环适合长期充电短时间放电，深循环适合大深度放电，比如最常见的电动三轮车就必须使用深循环电池，而汽车不需要因为没必要。

肯定不一样啊，带启停的电池要频繁的，大功率的放电，一般的小电瓶承受不住的普通的铅酸电池刚开始应用还可以，用着用着就不行了，因为他要反复的冲，反复的放电我是修理厂的专业汽修15年我是修理厂的专业汽修15年